Te koop: Volvo p 1800 es
HOMEPAGE  |  ADVERTENTIE PLAATSEN  |  MIJN ADVERTENTIES  |  ZOEKEN  |  NIEUW  |  MEEST BEKEKEN  |  VOORWAARDEN  |  HELP
 
Gratis adverteren
Rubrieken
Handige links
 
Zoeken
Zoeken:  
Home : Auto's : Volvo p 1800 es
Te koop: Volvo p 1800 es
Auto's : Volvo
oldtimerfarm
België
Klik hier
26 mei 2008
1382 keer
0
€ 11.900,00
  
Foto vergroten
In 1927 richtten de heren Gustaf Larsson en Assar Gabrielsson de onderneming ‘Volvo’ op. De constructeur zal zich al vlug onderscheiden door de grote aandacht voor veiligheid. Vandaag behoort Volvo tot de grote Ford-group.

In de jaren ’50 steeg de vraag naar een sportieve, betaalbare coupé. Volvo zag dit in. Tezelfdertijd verbleef CEO Asar Gabrielsson een periode in de USA. Daar rijpte het plan bij hem om een dergelijk type Volvo te construeren. Hij hoopte hiermee het succes te kunnen bereiken van wat Chevrolet deed met de Corvette. Het eerste wapenfeit kwam er in de vorm van de P1900. Die voldeed echter niet aan de gewenste eisen. Na een voorserie van 70 exemplaren werd de productie al vlug beëindigd. Intussen benoemde de onderneming een nieuwe vice-president, nl. Gunnar Engellau. Die zag veel potentieel in het plan van zijn voorganger. Een sportieve wagen was immers uitstekend voor het imago van Volvo in de USA.

De constructeur prospecteerde vervolgens partners voor het project en belandden uiteindelijk aan bij Frua uit Italië. Indertijd had de jonge stagiair Pelle Pettersson, zoon van Helmer Pettersson, daar een leercontract. Volvo vroeg aan Ghia en Frua schetsen te ontvangen ten laatste augustus 1957. In die maand belandden er uiteindelijk 5: 2 van Ghia, 2 van Frua en 1 van Pelle. Gunnar koos met overtuiging het ontwerp van laatstgenoemde. Toen uitkwam dat dit niet van Frua was, werd Engellau razend. Na te kalmeren, besloot hij het project toch verder te vervolledigen.

Voor de productie van de nieuwe Volvo ging Volvo te rade bij de Engelse ondernemingen Pressed Steel en Jensen (na mislukte pogingen bij Karmann in Duitsland omwille van het contract met Volkswagen). Volvo en Jensen ondertekenden een overeenkomst voor een productieaantal van 10.000 exemplaren.

In 1960 deed op het Salon van Brussel de definitieve productieversie onder de naam ‘P1800’ zijn intrede. De krachtbron vond zijn oorsprong in de Amazon (de 1.8 l B18). Na 3 jaar beëindigde Volvo echter de overeenkomst met Jensen omwille van problemen met de kwaliteit. Dit werd aangeduid in de benaming met het verwijderen van de ‘P’ (=Personvagn of personenwagen). In plaats daarvan introduceerde Volvo de 1800S met de ‘S’ die ‘Sverige’ of ‘Zweden’ betekent. De krachtbron onderging enkele aanpassingen. 1966 is het jaar dat het vermogen vergroot werd naar 115 pk. In 1969 volgde een uitgebreidere wijziging: de inbouw van de nieuwe B20-krachtbron. Een jaar later deed de 1800E zijn introductie. Kenmerkend was de Bosch D-Jetronic benzine-injectie die de carburateurs verving.

In augustus 1971 volgde de 1800ES de 1800E op. De typering ‘ES’ stond voor ‘Elektronik Special’, verwijzend naar de Bosch D-Jetronic injectie. De wagen kenmerkte zich door het vernieuwde koetswerk met ander logo, groter glasoppervlak en glazen achterruit met geïntegreerde hendel. Dit genereerde een grotere laadruimte en verbeterde toegang. De grille werd nu vervaardigd van matzwart plastic. In het interieur paste de constructeur de stoelen aan (vanaf nu met ingebouwde hoofdsteunen). In 1973 voerde Volvo een detailwijziging door: de groepering van schakelaars in een paneel links van het stuurwiel. Volvo zou uiteindelijk de productie beëindigen in juli 1973.

In de 1973 Volvo 1800ES bouwde de constructeur standaard een manuele versnellingsbak met 4 verhoudingen in, eventueel gekoppeld aan de optionele overdrive. Als optie paste Volvo de Borg Warner BW35 automaat met 3 ‘trappen’ toe. De beide transmissies werden verbonden met de 1986 CC grote B20 ‘4-cilinder-in-lijn’ met Bosch D-Jetronic injectie. Die had de beschikking over 135 pk (112 bij de US-varianten). De wagen bereikte een topsnelheid van circa 185 km/h. De Volvo 1800ES werd vervaardigd van 1971 t.e.m. 1973. Het totale productieaantal in 1973 bedroeg 5.007 exemplaren.






Bel voor een gedetailleerde beschrijving van deze wagen naar Olivier van Oldtimerfarm tel: +32.(0)473.11.73.00


Gesponsorde koppelingen
Meer advertenties in de rubriek: Auto's : Volvo
Te koop: Volvo 440 dl,bj.94,stuurbekrachtiging,apk.
Te koop: Volvo 850 2.5i estate,bj.95,rood,incl.nieuwe
Te koop: Volvo v70 2.5 turbo diesel automaat, bj.2000,
 
HOMEPAGE  |  ADVERTENTIE PLAATSEN  |  MIJN ADVERTENTIES  |  ZOEKEN  |  NIEUW  |  MEEST BEKEKEN  |  VOORWAARDEN  |  HELP
Prikborden.com is op geen enkele wijze aansprakelijk voor eventuele (gevolg)schade die voortkomt uit geplaatste advertenties.
Copyright © 2008 Prikborden.com. Productie: Double Design.
Website statistieken